Schwachstelle im Kühlkreislauf
Das Ablösen eines Kühlmittelschlauches während der Fahrt kann erheblichen Schaden anrichten. Durch zu wenig Kühlmittel im Kreislauf überhitzt der Motor im Betrieb, was beispielsweise zu einer defekten Zylinderkopfdichtung führen kann. Beim VW T3 gibt es eine bekannte Schwachstelle, die bei den meisten T3’s mit Kunststoffwasserrohren, früher oder später für erheblichen Ärger sorgen kann. Wir haben dieser Schwachstelle versucht mit einfachen Mitteln entgegenzuwirken.
Die ersten VW T3’s wurden mit Kühlmittelrohren aus Stahl ausgeliefert. Da diese nach wenigen Jahren bereits stark zu korrodieren begannen, hat VW die Rohre aus Kunststoff produzieren lassen. Aber auch diese sind nicht perfekt. An den Rohrenden befinden sich Stahlhülsen, die das Verbinden von Rohr und Schlauch verbessern sollen. Das Kunststoffrohr wird durch sie versteift und eine Schlauchschelle kann für eine zuverlässige Verbindung zwischen beiden Bauteilen sorgen.
Das Problem: Auch die Hülsen korrodieren leider mit der Zeit. Dies macht sich zunächst durch Tropfenbildung am Übergang bemerkbar.
Das Kühlmittel spühlt zudem über Jahre hinweg, die Weichmacher aus dem Kunststoff. Der Kunststoff wird spröde und kann leicht brechen. Oft passiert genau dies am Übergang zwischen Kunststoffrohr und Schlauch.
Für einen besseren Halt der Schläuche auf den Rohren, haben die Rohre am Ende einen Wulst, der im Bild auch unter dem Schlauch gut zu erkennen ist. Diese brechen häufig ab. Die Hülse und der gebrochene Kunststoff wandern durch Vibrationen bei laufendem Motor sowie durch die Fließgeschwindigkeit des Kühlmittels, Schlauch aufwärts. Durch dieses Wandern werden die Schläuche von den Kunststoffrohren langsam aber sicher abgezogen.
Um dies zu verhindern, haben wir sowohl für die Vor- als auch für die Rücklaufseite eine 3. Schlauchschelle angebracht. Im Bild ist es jeweils die oberste Schlauchschelle. Diese haben nur die Funktion, direkt am Übergang den Querschnitt vom Schlauch soweit zu reduzieren, dass die Hülse nicht durchpasst, sollte sie auf Wanderschaft gehen.
Außerdem haben wir mit Hilfe eines Eddings die Position des Schlauches auf dem Kunststoffrohr markiert. Durch eine regelmäßige Kontrolle können wir schnell feststellen, ob der Schlauch anfängt vom Kühlmittelrohr zu rutschen.
Die beste Option stellen vermutlich Kühlmittelrohre aus Edelstahl dar. Hierfür muss allerdings der Tank abgelassen oder sogar ausgebaut werden.
Was wir benutzt haben
- 6x Schlauchschelle Edelstahl 32 bis 50 mm
Wir wollen eure Bilder sehen! #Bulliventures
